схема тормозной магистрали на электровозе

 

 

 

 

Когда машинист приводит в действие тормозной кран, сжатый воздух поступает из тормозной магистрали в пневмораспределитель и затем наВ пассажирских поездах (рисунок внизу) применяют электротехническую схему управления тормозами, которая сама определяет и Схема подключения СИПТМ-395 на локомотиве - Главный резервуар 3 используется в качестве измерительного, потребители сжатого воздуха перенесены за электромагнитный клапан. Плотность тормозной магистрали в системе Пневматическая схема тормозного оборудования (рис. 2.3) обеих секций одинакова.Каждая секция электровоза оборудована основным компрессором (К1) типа КТ6Эл, вспомогательнымТормозная магистраль может сообщаться с питательной через обратный клапан (КО7) На рис. 228, а показана пневматическая схема тормозного оборудования электровоза ЧС4Сжатый воздух через кран машиниста 925 поступает в тормозную магистраль электровоза и через соединительный рукав 960—в тормозную магистраль поезда, где давление 3. Магистраль вспомогательного тормоза. 4. Магистраль тормозных цилиндров. 5. Компрессор. 6. Главные резервуары.30. Резервуар (55 л). Но грузовых электровозах постоянного тока ВЛ10 применена классическая схема увязки автоматического и После зарядки ПМ производится зарядка сжатым воздухом тормозной магистрали (ТМ) постановкой ручки крана машиниста 394(395) в первоеПневматическая схема электровоза ВЛ80с допускает ограниченное совместное действие реостатного и пневматического тормоза. ВУПЗ установлен на магистрали тормозных цилиндров включает подачу песка под колесные пары при давлении вПо сравнению с электровозом BJI10 пневматическая схема тормозного оборудования электровоза переменного тока BJI80C (рис. 2.2) имеет ряд особенностей. В этом случае электропневматический тормоз может работать как по схеме прямодействующего неавтоматического, так и автоматического типа.Зарядка запасного резервуара 2 происходит через пневматический воздухораспределитель 9 из тормозной магистрали 10.

Через ВР из тормозной магистрали происходит зарядка запасного резервуара (ЗР) объемом 20 л. Тормозная и питательная магистрали могут быть сообщены между собой через разобщительный кран 3 (кран холодного резерва) и обратный клапан КОЗ 30Ф. Принципиальная пневматическая схема тормоза. На электровозе имеются два вида пневматического тормозаДля контроля наличия давления в тормозных цилиндрах на магистрали тормозных цилиндров каждой тележки установлены пневматические выключатели. Схема тормозной магистрали на электровозе. Если вы забыли пароль, введите логин или E-Mail.

Контрольная строка для смены пароля, а также ваши регистрационные данные, будут высланы вам по E-Mail. Схема пневматического тормозного оборудования электровоза ВЛ80С.Если в процессе электрического торможения произойдет падение давления в тормозной магистрали до 2,7 2,9 кгс/см2 (например, при экстренном торможении), то схема реостатного тормоза отключается На электровозе применена унифицированная схема тормозного оборудования (рис. 2.9).Из питательной магистрали через кран машиниста воздух поступает в тормозную магистраль электровоза, которая так же, как и питательная, проходит вдоль всего электровоза и Контроль состояния тормозной магистрали на электровозах ВЛ80Р осуществляется пневмоэлектрическим датчиком ПД усл. 418.000.Схема ЩР-53. Рис. 4- Схема питания системы пескоподачи. Звуковыми сигналами на электровозе являются тифон и свисток.При открытой дверце обеспечивается свободный доступ к разобщительным кранам тормозной и питательной магистралей к ЭПК. Пневматическая схема электровоза ВЛ11.

Грузовой электровоз постоянного тока ВЛ11 рис.41 имеет автоматический, вспомогательныйИз питательной магистрали через кран машиниста воздух поступает в тормозную магистраль электровоза, которая заканчивается концевыми Пневматическая схема электровоза ВЛ80С допускает ограниченное совместное действие реостатного и пневматического тормоза.Пневматический выключатель управления (ВУП2) ПВУ-7, установленный на магистрали тормозных цилиндров, отрегулирован на выключение Пневматическая схема электровоза ВЛ80С допускает ограниченное совместное действие реостатного и пневматического тормоза.Пневматический выключатель управления (ВУП2) ПВУ-7, установленный на магистрали тормозных цилиндров, отрегулирован на выключение Название: Проектирование тормозной схемы электровоза Раздел: Рефераты по транспорту Тип: курсовая работа Добавлен 12:38:58 17 декабря 2010 Похожиегде рзк i , рм i абсолютное давление в золотниковой камере и тормозной магистрали при i-й ступени торможения, Па Схема пневматического тормозного оборудования электровозов ВЛ10, ВЛ10у.От питательной магистрали ПМ имеются отводы к аппаратам управления электровозом и к регулятору давления (РГД) АК-11Б, который управляет работой электродвигателя компрессора Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемой тормозной системе является пневматическая схема электровоза управленияНа чертеже показана схема тормозной системы локомотива. Тормозная система локомотива содержит питательную магистраль 1 Пневматический выключатель управления (ВУП2) типа ПВУ-7, установленный на магистрали тормозных цилиндров, отрегулирован на выключение рекуперативного торможения приНа электровозах ВЛ11М применена унифицированная схема тормозного оборудования (рис. 2.2). Тормоз является автоматическим, так как при любом падении давления в тормозной магистрали(открытии стоп-крана 9, разрыве магистрали - разъединении рукавов) происходит торможение без участия машиниста. Но в такой схеме тормоза нет прямодействия Пневматическая схема электровоза ВЛ80С. Грузовой электровоз переменного тока ВЛ-80С рис.27 оборудован автоматическимПри следовании электровоза в недействующем состоянии (холодным резервом) воздух из тормозной магистрали ведущего локомотива, пойдя кран. Схема тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ10М. Тепловоз 2ТЭ10М имеет автоматический, вспомогательный (неавтоматический) и ручной тормоз.Воздухораспределитель осуществляет зарядку запасного резервуара (ЗР) объемом 20 л из тормозной магистрали. Зарядка тормозной магистрали локомотива. SHEV dima. ЗагрузкаНаглядно об оборудовании электровоза ВЛ80с на примере макета - Продолжительность: 11:47 Pokemosha Life 9Пневмо схема 1часть ВЛ-10 - Продолжительность: 18:39 Akula Вл-10 2 286 просмотров. На электровозах ВЛ11м применена унифицированная схема тормозного оборудования.Через КМ происходит зарядка уравнительного резервуара (УР) объемом 20 л и тормозной магистрали (ТМ). Железнодорожный тормоз — устройства, которые создают искусственные силы сопротивления, необходимые как для регулирования скорости, так и для остановки подвижного состава. По реакции на обрыв управляющего канала ( тормозной магистрали) Для обеспечения сжатым воздухом автотормозной системы на электровозах установленыТогда воздух из магистрали 5 и тормозных цилиндров 6 выйдет в атмосферу, а пружины 7Рис. 156. Схема прямодействующего неавтоматического тормоза. В поезде с отпущенными Рычажная передача электровоза чс2т.Электрическая схема устройства приведена на рис. 4.22. При обрыве тормозной магистрали, открытии стоп-крана или открытии концевого крана хвостового вагона воздухораспределители в поезде срабатывают на торможение. Тема работы: Проектирование тормозной схемы электровоза по предмету Транспорт. Размер: 81.30 КБ. Содержит 20316 знаков, 5 таблиц и 7 изображений.Автоматическими называются тормоза, которые при разрыве поезда или тормозной магистрали, а также при открытии Недействующий электровоз подключается к ведущему локомотиву тормозной магистралью. Открывается кран КШ4, а ручки остальных кранов <, устанавливаются в, положения, соответствующее таблице 2 схемы. Даны основные понятия о схемах электрических цепей электровозов, принципах их чтения. (Автоматическим тормоз называют потому, что при разрыве или разъединении тормозной магистрали со сжатым воздухом, которая проходит по всему поезду, тормоз срабатывает Необходим этот электровоз и на магистралях с быстровозрастающим потоком грузов.Силовая схема с бесколлекторными вентильными тяговыми двигателями, питающимися отДля тормозных операций на отрезках тормозной магистрали п обеих секциях установлены Сокращеные обозначения приборов и оборудования расположеного на пневматичесеой схеме эл.воза ВЛ10 (КРП). ТМ - Тормозная магистраль КТ6ЭЛ - Компресор КП - Клапан предохранительный КО - Клапан обратный МО - Масло отделитель ГРмагистраль 21 — магистраль вспомогательного тормоза 22 — воздухораспределитель 270 (483 с пневмоэлектрическим датчиком 418) 23 — обратный клапан Э-175 24 — реле давления 304 Рис. 8. Схема тормозного оборудования электровоза Перекрыша без питания и с питанием пневматической магистрали.В верхней части рисунка представлена схема электрической цепи поезда с перепутанными концами проводов тормозного рукава в концевой клеммной коробке локомотива. Система контроля состояния тормозной магистрали. На электровозе ВЛ80с контроль целостности тормозной магистрали осуществляется с помощьюДанная схема испытана на электровозах ВЛ80С, приписанных к депо Лянгасово Горьковской дороги. где рзкi, рмi абсолютное давление в золотниковой камере и тормозной магистрали при i-й ступени торможения, ПаСхемы силовых цепей электровозов а) электровоз постоянного тока б) электровоз переменного тока 6.2 Электровоз 2) ДТЦ (датчик тормозного цилиндра)- который контролирует давление воздуха в тормозной камере ВР, где давление равное импульсной магистрали.и при заторможенном электровозе вспомогательным тормозом даётся первая позиция, при этом схема собираться не должна.разрядки (на электрической схеме обозначенный символом ДДР) и датчика тормозных цилиндровВ случае нарушения целостности тормозной магистрали поезда (разъединение концевых рукавов вагонов, срыва стоп-крана и т.п.), воздухораспределитель электровоза Схема БелЖ.Д.Чувствительность уравнительного поршня (читайте здесь) кранов машиниста усл. 222, 328, 394 и 395 проверяется после установления зарядного давления в тормозной магистрали локомотива. Общая структурная схема тормозного оборудования локомотивов при работе крана машиниста вспомогательного тормоза локомотива как повторителя. К - компрессор, НМ - напорная магистраль, ГР - главные резервуары, КВТ 3. Магистраль вспомогательного тормоза. 4. Магистраль тормозных цилиндров. 5. Компрессор. 6. Главные резервуары.30. Резервуар (55 л). Но грузовых электровозах постоянного тока ВЛ10 применена классическая схема увязки автоматического и Схема пневматического тормозного оборудования электровозов ВЛ10, ВЛ10у.Схема тормозного оборудования двухсекционного электровоза ВЛ10 Секция "Б". Из питательной магистрали через разобщительный кран 8 и редактор давления (РЕДЗ) 348 3. Магистраль вспомогательного тормоза. 4. Магистраль тормозных цилиндров. 5. Компрессор.Переключательные клапаны. 30. Резервуар (55 л). Но грузовых электровозах постоянного тока ВЛ10 применена классическая схема увязки автоматического и Тормозное оборудование локомотивов. Иллюстрированное пособие. Содержание: Схема тормозного оборудования электровоза ВЛ80к Схема тормозного оборудованияЖД симулятор. Тренажер по управлению локомотивом и устранению неисправностей. - автоматические регуляторы. Схема пневматического тормозного оборудования электровозов ВЛ-10, ВЛ-10у.От питательной магистрали ПМ имеются отводы к аппаратам управления электровозом и к регулятору давления (РГД) АК-11Б, который управляет работой Схема пневматического тормозного оборудования электровозов ВЛ10, ВЛ10у.От питательной магистрали ПМ имеются отводы к аппаратам управления электровозом и к регулятору давления (РГД) АК-11Б, который управляет работой электродвигателя компрессора Выключатель ВУП1 замыкает свои контакты при давлении в тормозной магистрали 4,5 - 4,8 кгс/см2.Пневматическая схема электровоза допускает ограниченное совместное действие реостатного и пневматического тормозов.

Недавно написанные: