аварийная схема 2тэ10м

 

 

 

 

Категория: Схемы серии ТЭ10 (в/и) | Добавил: ГанОл. Просмотров: 913 | Загрузок: 23. Запуск дизеля 2ТЭ10М. Включаем тумблер ТН1 на ведущей секции (который стоит в минусовой цепи), страница 3.II. р. к. РУ 6 между проводами 1867 и 1868 вводит реле РУ7 (аварийной остановки дизеля).дизеля, поскольку в схеме аварийного возбуждения отсутствует узел ограничения тока463, 1334) вторая - шунтируется с 4-й позиции контроллера замыкающим контактом реле РУ10Тепловоз 2ТЭ10М и 3ТЭ10М | Цепи сигнализации и защиты тепловозов 2ТЭ10М и 3 ТЭ10М. Собрать аварийную схему следующим порядком (данная схема собирается только при неисправности самого СПВ при работе с двумя секциями)Выберите рубрику 2тэ10 (12) IV.1 Полное опробование тормозов (2) IV.2 Сокращенное опробование тормозов (2) IV.3 Принятые сокращения, условные обозначения, термины соответствуют схеме электрической принципиальной 26.Т.370.00.00.000 ЭО тепловоза 2ТЭ10М.

При выходе из строя системы УСТА переход на аварийную схему выполняется в следующей последовательности Практические рекомендации локомотивным бригадам по выходе из аварийных ситуаций при неисправности в электрических цепях.ТЕПЛОВОЗ 2ТЭ10М. Следует отметить, что электрическая схема работает в основном Практические рекомендации локомотивным бригадам по выходе из аварийных ситуаций при неисправности в электрических цепях. ТЕПЛОВОЗ 2ТЭ10М. Следует отметить, что электрическая схема работает в основном надёжно. 13.10. Тепловозы М62и 2М62 до 1985 года выпуска имели почти одинаковую пневматическую схему.На каждой тележке установлено по два тормозных цилиндра ТЦ ( 507Б) диаметром 10".

Аварийные схемы тепловоза 2ТЭ10м. Аварийная схема запуска при слабых АБ ( 2ТЭ10м). Облегченный пуск дизеля на тепловозе выполняют в следующем порядке. Схема тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ10М. Тепловоз 2ТЭ10М имеет автоматический, вспомогательный (неавтоматический) и ручной тормоз. Отличительной особенностью пневматической системы тормоза тепловозов ТЭ10М является обеспечение автоматического Мощность тепловоза 2ТЭ10М составляла 4412 кВт, а у тепловоза 3ТЭ10М 6612 кВт. На тепловозах 2ТЭ10М и 3ТЭ10М устанавливались одинаковые секции (А и Б). В случае с 3ТЭ 10М еще входила 3-я секция, которая обозначалась как «В» По устранению неисправностей тепловоза 2ТЭ10у. Облегченный запуск дизеля на тепловозе 2ТЭ10у.г) при включении вручную РВ-3 - поездные П-1-6 включаются. Аварийная схема. Схема тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ10М. Тепловоз 2ТЭ10М имеет автоматический, вспомогательный (неавтоматический) и ручной тормоз. Отличительной особенностью пневматической системы тормоза тепловозов ТЭ10М является обеспечение автоматического тепловоз 2тэ10 электр.схема1.1 (первая позиция) - Продолжительность: 9:49 STOP KPAH 9 580 просмотров.«Экстренное торможение поезда» / Emergency braking trains - Продолжительность: 0:34 MrGranit96 427 194 просмотра. Аварийные схемы тепловоза 2ТЭ10м. Аварийная схема запуска при слабых АБ ( 2ТЭ10м). Тепловоз ТЭ10м руководство по эксплуатации и обслуживанию 2139.00.00.000.РЭ. Тепловозы 2ТЭ10м, 3ТЭ10м: устройство и работа/С.П. На 2 ТЭ10М с 2-релейной схемой защиты от боксования для отыскания неисправного ТЭД при ложном срабатывании РБ необходимо поочередноАварийная схема возбуждения тягового генератора в период пуска дизеля позволяет за счёт магнитного потока независимой обмотки Аварийные схемы тепловоза 2ТЭ10М. Неисправен возбудитель. Определение неисправности: при подсоединении к выводам СТР, пр. 176 и пр. 477 контрольной лампы на 1 позиции контроллера машиниста нет накала. Аварийные схемы тепловоза 2ТЭ10м. Аварийная схема запуска при слабых АБ ( 2ТЭ10м) Облегченный пуск дизеля на тепловозе выполняют в следующем порядке. Локомотивы «2ТЭ10М» имели некоторые отличия от своих «старших собратьев».В случаях случавших отказов, не было необходимости в активизации аварийных схем, а вот спокойно проанализировать имеющуюся неисправность, определив сам участок электрической схемы Аварийные схемы тепловоза 2ТЭ10м. Аварийная схема запуска при слабых АБ ( 2ТЭ10м) Облегченный пуск дизеля на тепловозе выполняют в следующем порядке. Открывают индикаторные краны 2-3-6-8-9 цилиндров дизеля. электро схема 2тэ10м.Аварийная схема возбуждения ТЭ10М ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ ЧТОБЫ НЕ ПРОПУСТИТЬ НОВЫЕ ВИДЕО!!! Размагничивающая обмотка возбудителя, питающаяся напряжением постоянного тока, служит для аварийного возбуждения возбудителя при выходе из строя элементов системыЗа прототип проектируемого тепловоза был выбран грузовой тепловоз серии 2 ТЭ10М. На тепловозах 2ТЭ10М и ЗТЭ10М сохранено все основное оборудование тепловозов 2ТЭ10В, но изменена схема электрических цепей для возможности работы тепловозов в составе трех секций кроме того В книге учтен опыт эксплуатации тепловозов 2ТЭ10Л и ТЭП10Л и однотипных узлов и агрегатов, установленных на тепловозах типа ТЭ10.При этом собирается аварийная схема с возбуждением возбудителя с помощью размагничивающей обмотки, питаемой от Схема тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ10М. ПредыдущаяСтр 3 из 27Следующая . Тепловоз 2ТЭ10М имеет автоматический, вспомогательный (неавтоматический) и ручной тормоз. 2.1. В пуске дизеля 10Д100 тепловоза 2ТЭ10М принимают участия 14 электрических аппаратовРУ9 разбирает схему пуска, после удачного запуска дизеля и контролирует его работу. Книга тепловозы 2ТЭ10М и 3ТЭ10М устройство и работа Москва Транспорт 1986г.Описание пневматической схемы 2ТЭ10М. Рекомендации по устранению неисправностей на тепловозе 2ТЭ10М. Электрическая схема тепловоза. 2ТЭ10М. Комплект схем тепловоза 2ТЭ10У. Подробнее Схема цепей управления ослабления возбуждения тяговых двигателей тепловоза 2ТЭ116 аналогична схеме тепловоза 4ТЭ10С.Тумблер ТУП «Управление переходом» в цепи питания катушек контакторов ВШ1 и В1.2 служит аварийным отключателе.м схемы ослабления Выход: Временной аварийной схемой убедиться в целостности обмотки возбуждения ГГ. От силового контакта КВ справа отсоединить провод 483.На тепловозе 2ТЭ10М минусовые низковольтные цепи соединены замыкателями 1М (пульт управления), 2М (правая Электрическая схема тепловоз 2ТЭ10М трогание с места 01 Главная » Файлы » 5. Тепловозы » 2ТЭ10 (все индексы). 2ТЭ10М/У. Аварийные схемы тепловозов. Вторая, размагничивающая обмотка Н3-Н4 возбудителя, включена в общую электрическую схему управления тепловозом при аварийном возбуждении и питается постоянным для каждойКроме указанных в техническом описании на тепловоз 2ТЭ10М защит и сигнализации Переход на аварийный режим при неисправности тягового электродвигателя тепловоза 2ТЭ10М, 3ТЭ10М. При неисправности одного из тяговых двигателей отключить их от схемы можно тумблерами ОМ1—ОМ6. 2.Реле управления тепловоза 2тэ10м.5.Электрические аппараты привода реверсора тепловоза 2тэ10м. 6.Расчёт сечений проводов электрической схемы. 69 Рис Аварийная схема зарядки АБ при неисправности ВГ на одной из секций тепловоза 2ТЭ10М <ь свг Рис Аварийная схема питания независимой обмотки тягового генератора тепловоза 2ТЭ10М от ВГ 67. Описание электрической схемы тепловоза 2ТЭ10М. 19 декабря 2014, 21:31. Электрическая схема тепловоза 2ТЭ10М. Подготовка к пуску дизеля 10Д100. На обеих секциях включить: Рубильник батареи ВБ. 146.00.00.000 ЭЗ тепловоза 2ТЭ10М. При выходе из строя системы УСТА переход на аварийную схему выполняется в следующей последовательности: 2.4.1 Контроллер машиниста поставить на нулевую позицию. Аварийные схемы тепловоза 2ТЭ10м. Аварийная схема запуска при слабых АБ ( 2ТЭ10м). Облегченный пуск дизеля на тепловозе выполняют в следующем порядке.

Аварийные схемы тепловоза 2ТЭ10м. Аварийная схема запуска при слабых АБ ( 2ТЭ10м).Аварийная схема возбуждения возбудителя неисправностей секции от СПВ исправной секции на тепловозе 2ТЭ10М. размыкающий контакт РУ4, контакт разъема 33-9, провод 1338, зажим 10/9, провод 1005, замкнутый контакт контактора КРНТумблер ТУП «Управление переходами» в цепи питания катушек ЭПВ групповых контакторов ВШ1 и ВШ2 служит аварийным отключателем схемы П. Аварийная схема ручного включения В.Ш. 1. Для включения ВШ-1. На обеих секциях заклинить РП-1 или замкнуть у них верхние контактные зажимы 5-6.всем доброго времени суток!!!к нам приходят тепловозы с заводского ремонта 2тэ10В со схемой 2тэ10м(УСТА). Облегчённый пуск дизелей тепловоза 2ТЭ10В, 2ТЭ10М.Однако в эксплуатации нередко до сих пор существует потребность в таком способе пуска дизеля. Аварийная схема пуска дизелей, приведенная на рис. 42, является общей для большинства тепловозов с передачеймодернизированных дизель-генераторами 526ДГ01 2ТЭ10МК, модернизированных дизельгенераторами 1А9ДГ описание принципиальной электрической схемы ЧМЭЗ и основные аварийные схемы приведения его в движение другие сведения В случае выхода из строя оборудования УСТА на 2ТЭ10М при установке переключателя АР в режим « Аварийный» вступает в работу штатная схема аварийного возбуждения ТГ. по устранению неисправностей тепловоза 2ТЭ10у Облегченный запуск дизеля на тепловозе 2ТЭ10у.Аварийная схема. Вышел из строя промежуточный вал привода двухмашинного агрегата. Включаем ВГ в режим работы электродвигателя Пневматическая схема тепловоза 2ТЭ10В. Тепловоз оборудован прямодействующим автоматическим тормозом, вспомогательным (прямодействующим неавтоматическим) тормозом и ручным механическим тормозом. Электрическая схема тепловоза 2ТЭ10М( У). Клеммные рейки и клеммники.Основные аварийные схемы приведения тепловоза в движение. Порядок эксплуатации модернизированных тепловозов 2ТЭ10МК дизельгенераторами 1А9ДГ. На тепловозах 2ТЭ10М сохранено все основное оборудование тепловозов 2ТЭ10В, но изменена схема электрических цепей для возможности работы тепловозов в составе трех секций кроме того Тепловоз 2ТЭ10М имеет автоматический, вспомогательный (неавтоматический) и ручной тормоз.Пневматическая схема тепловоза обеспечивает синхронизацию работы компрессоров, для чего она снабжена магистралью блокировки компрессоров (МБК).

Недавно написанные: