схема площадки проверки тормозного пути

 

 

 

 

4.1. Проверка действия автоматического тормоза в пути следования после полного илиВ этих случаях проверка действия тормоза выполняется на площадке или уклоне не далее второгоПриложения 3 «Правил технического обслуживания тормозного оборудования и В этой связи целесообразно для проверки тормозов на эффективность выбирать площадку или спускСхема расстановки ориентиров для проверки тормозов на эффективность их действия.Показателем эффективности торможения автомобиля является тормозной путь Методы проверки тормозного управления. Эффективность торможения и устойчивость АТС при торможенииЭффективность торможения. Тормозной путь. Установившееся замедление.- продольного уклона площадки для выполнения торможений . 3.40 тормозной путь: Расстояние, пройденное АТС от начала до конца торможения.высота установки фары по центру рассеивателя над плоскостью рабочей площадки. Рисунок 1 — Схема расположения АТС на посту проверки света фар и положения светотеневой границы 13 При контрольной проверке автотормозов и электропневматических тормозов поезда в пути следования проверить действие тормозов при установленной ступени торможения с замером расстояния, проходимого поездом в тормозном режиме со снижением скорости с 60 до 50 км/ч В пути следования помощник машиниста обязан производить осмотр машинного отделения локомотива с проходом в заднюю кабину и4. Проверки крана машиниста и тормозного оборудования при приёмке локомотивов грузового типа в депо и на деповских путях отстоя. Схема площадочного тормозного стенда: 1 тормозные площадки 2 .3. Тормозной путь Sт (в метрах) для начальной скорости. торможения v0 по результатам проверок показателей замедления АТС при торможении по формуле Пока эти задачи не будут решены, приходится думать о проверке ТС дорожным методом, по тормозному пути.При измерении тормозного пути сложнее всего определить позицию АТС на дороге в момент начала торможения (т.е. начала движения тормозной педали). Классификация АТС По ГОСТ р 52051. Приложение б.

Тормозная диаграмма ( схема).4.8 Требования к маркировке АТС 5 Методы проверки. 5.1 Методы проверки тормозного3.

40 тормозной путь: Расстояние, пройденное АТС от начала до конца торможения. До проверки реализуемого нажатия по пройденному тормозному пути при экстренном торможении с помощью номограмм выполнить предварительный подсчет расчетного нажатия колодок с учетом фактического состояния тормозного оборудования. Приложение -3 «Места проверки тормозов на их действие в пути следования для пассажирских поездов»обеспечить расстановку постоянных сигнальных знаков «Начало торможения», «Конец торможения» по схемам, указанным в приложениях -2, 3, 5. продольного уклона площадки для выполнения торможений 1,0 . массы транспортного средства 3,0 .5.1.3.3 При проверках в дорожных условиях эффективности торможения АТС без измерения тормозного пути допускается непосредственное измерение показателей Как отображается тормозной путь на схеме ДТП? Необходимо всегда внимательно следить за составлением документов сотрудниками ГИБДД.Отработайте их на площадке. 4. При контрольной проверке тормозов на станции проверяется техническое состояние тормозного оборудования поезда, а в пути следования действие автотормозов после проверки плотности тормозной сети и действия тормозов первых пяти вагоновПо какой формуле были выведены данные расчета тормозного пути, при выполнении пробы АТ поезда на эффективность? делая проверку 2.15.4. Если тормоза поезда применялись ранее места проверки, установленного в Приложениях 1, 2 к приказу, на площадке или спуске в диапазоне скоростейВ этом случае тормозной путь не должен превышать расстояния, указанного в Приложении 5 к приказу. 1. методика проверки тормозов в пути следования.Процесс торможения поезда при движении на площадке заключается в гашении кинетической энергии, величина которойОпределение потребной тормозной силы по длине пути. Выбор схемы тормозного нажатия. Эффективность торможения. Устойчивость АТС при торможении. Тормозной путь .Таблица 2— Нормативы эффективности торможения АТС при помощи рабочей тормозной системы в дорожных условиях с использованием прибора для проверки тормозных систем. При контроле автоматических тормозов и ЭПТ в пути следования поезда проверяют их действие при установленной ступени торможения с замером расстояния, проходимого поездом в тормозном режиме, пока скорость не снизится с 60 до 50 км/ч на площадке или на В таком случае площадка для гусеничных ВВТ не оборудуется эстакадой и участком для проверки тормозного пути, размеры площадки 6 20 м. Рис.2.4. Вариант площадки для инструктажа водителей и старших машин: 1 - схема основных маршрутов движения машин Московский государственный университет путей сообщения.2. При подсчете числа осей ручного торможения учитывать ручные тормоза грузовых и специальных вагонов, имеющих боковой привод без сквозной тормозной площадки. — подъездных путей к производственному помещению — площадки для проверки тормозных систем транспортных средств в дорожных условиях При этом на въезде рекомендуется размещать информационный стенд с указанием схемы организации движения и расположения Ориентировочную комплексную оценку работы тормозной системы можно провести на ровной горизонтальной площадке, закрытой для движения транспорта. Желательно, чтобы площадка была покрыта тонким слоем песка. 5.1 Методы проверки тормозного управления. 17.22. ПРИЛОЖЕНИЕ Б.

23 Тормозная диаграмма (схема) 23. ПРИЛОЖЕНИЕ Г. 23 Методика расчета показателей эффективности3.40 тормозной путь: Расстояние, пройденное АТС от начала до конца торможения. 3. Утвердить расчеты длины тормозного пути при проверке действия тормозов в пути следования (приложение 3 к настоящему приказу).7. Начальникам эксплуатационных локомотивных депо: 1) в декадный срок установить сигнальные знаки «Конец торможения» в Для проверки технического состояния машин площадку оборудуют эстакадой, которая устанавливается не ближе — 20 м от конечной границы участка торможения, и разделяют от 0 до 22 м (через каждый метр) указателями тормозного пути. Проверка действия автоматических тормозов в пути следования выполняется путем снижения давления в тормозной магистрали на величину ступени торможения, установленную Инструкцией по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог Цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи, специальные световые и звуковые сигналы.тормозного пути 5,0 . начальной скорости торможения 1,0 км/ч. тормозной силы 3,0 .продольного уклона площадки для выполнения торможений 1,0 .5.1.5 Проверка вспомогательной тормозной системы. 5.1.5.1 Вспомогательную тормозную систему Рисунок 1. Схема расположения АТС на посту проверки света фар, форма светотеневой границы и размещение контрольных точек на экране.Методика пересчета нормативов тормозного пути в зависимости от начальной скорости торможения АТС. Нормативные значения тормозного пути установлены при: а) начальной скорости торможения при проверках в дорожных условиях — 40 км/ч б) не превышении технически допустимой максимальной массы транспортного средства Норматив тормозного пути для начальной скорости 40 км/ч по пп. 4.1.1 корректируется для конкретного торможения в соответствии с получен-ным14. Схема поста проверки света фар по матовому экрану:1- рабочая площадка, 2 — приспособления для ориентации АТС 3 6.1. Длина площадки должна учитывать путь разгона транспортных средств до установленной стандартамиДля проверки в дорожных условиях рабочих тормозных систем легковых автомобилей и мототранспортных инерционным тормозом. - продольного уклона площадки для выполнения торможений. 1. - массы транспортного средства.5.1.3.3 При проверках в дорожных условиях эффективности торможения АТС без измерения тормозного пути допускается непосредственное измерение тормозного пути 5,0 начальной скорости торможения 1,0 км/чпродольного уклона площадки для выполнения торможений 1,0 Что мешало изначально запрещать располагать кинотеатры и детские площадки высоко?Проверки пожарной безопасности проходили редко, потому что это «малый бизнес» был.Главное, чтобы работала сигнализация и пути отступления. Рис. 1. Схема проверки натяжения приводных ремнейПосле устранения обнаруженных неисправностей при следовании к контрольно-техническому пункту проверить эффективность рабочей тормозной системы бесшумность и легкость выключения (включения) сцепления При проверках в дорожных условиях эффективности торможения рабочей тормознойПри этом должны быть пересчитаны нормативы тормозного пути формуле (3)Рис. 3.1 - Схема площадного тормозного стенда. 1 площадка 2 датчик 3 ролик 4 колесо 5 пружина Проверка действия автоматических тормозов в пути следования выполняется путем снижения давления в тормозной магистрали на величину ступени торможения, установленную Инструкцией по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог Например, время усиления торможения как-то интуитивно не может появиться у вас в голове, когда вы смотрите на след от своей резины. Определение скорости по тормозному пути всё же остаётся уделом экспертов. Эффективность торможения. Устойчивость АТС при торможении. Тормозной путь .Схема расположения АТС на посту проверки света фар, форма светотеневой границы и размещение контрольных точек на экране для противотуманных фар". подъездных путей к производственному помещению - площадки для проверки тормозных систем транспортных средств в дорожныхПри этом на въезде рекомендуется размещать информационный стенд с указанием схемы организации движения и расположения 13При контрольной проверке автотормозов и электропневматических тормозов поезда в пути следования проверить действие тормозов при установленной ступени торможения с замером расстояния, проходимого поездом в тормозном режиме со снижением скорости с 60 до 50 км/ч Длина пути торможения зависит от множества разных факторов.Обильные проверки показали, что ABS сократит тормозной путь на сухом или мокром асфальте, а также отлично работает на гравии. До проверки реализуемого нажатия по пройденному тормозному пути при экстренном торможении с помощью таблиц выполнить предварительный подсчет расчетного нажатия колодок с учетом фактического состояния тормозного оборудования. Удельная тормозная сила стояночного тормоза равна 0,15 отношения технически допустимой максимальной массы к массе автомобиля при проверке.Длина тормозного пути не должна превышать 15,8 м. Определите устойчивость автомобиля при торможении. При плавном торможении от начальной скорости 30 км/ч путь торможения автомобиляСхема тормозной каретки с рифлеными валиками.Стенды с подвижными площадками для контроля тормозов в статическом состоянии автомобиля не получили распространения. При испытании автомобиль разгоняют до скорости 10-13 км/ч и при наезде на площадки резко тормозят.С целью проверки автоматических тормозов в пути следования машинист снижает давление тормозной магистрали на величину первой ступени торможения на 0,3 - 0,5 кгс/см 2 Для проверки реализуемого нажатия по пройденному тормозному пути при экстренном торможении с помощью номограмм выполнить предварительный расчет нажатия колодок с учетом фактического состояния тормозного оборудования. Тормозной путь при расчетах принимают равным сумме подготовительного пути (предтормозного) и действительного пути торможенияПри расчете тормозного пути для остановки поезда на площадке принимают следующее время подготовки: для пассажирских 5.1 Методы проверки тормозного управления. 17.22. ПРИЛОЖЕНИЕ Б. 23 Тормозная диаграмма (схема) 23. ПРИЛОЖЕНИЕ Г. 23 Методика расчета показателей эффективности3.40 тормозной путь: Расстояние, пройденное АТС от начала до конца торможения.

Недавно написанные: